イヴ・サンローラン：Yves Matieu Saint-Laurent
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（１）用語解説・歴史など
２０世紀後半の世界のファッション・リーダーの１人で、ディオール２世やモード界の帝王とよばれたパリのオート・クチュリエ。
１９３６年、アルジェリアのオラン生まれのフランス人。オートクチュール組合付属のクチュール学校を抜群の成績で卒業。５４年、国際羊毛事務局（IWS、現ウールマーク・カンパニー）主催のデザイン・コンテストのドレス部門で第１位入賞。これをきっかけにディオールに認められ、１８歳でディオールのメゾンに入店し、デシナトゥール（下絵描き）を担当。５７年秋に、ディオール急逝の後を受け、店の後継者に選ばれた。
５８年１月の第１回コレクションで、トラペーズ（台形）・ラインの作品を発表して大成功をおさめ、２１歳の若さで大ディオール店の面目を保った。この作品はシュミーズ・ドレスのバリエーション（ビッグ・サック・ドレス）に過ぎないが、床上り５０ｃｍという短く若々しいルックが功を奏した。次いで、丈をやや元に戻したロング・ラインも発表したが、こちらは不評であった。さらに、膝頭すれすれのヤングな６０年ラインも、他のメゾンがヘム・ラインを下げはじめた時期に重なり不評。６０年秋、太毛糸の帽子やタートルネックのセーターと毛皮を組み合わせ、機能的なビート・ルックを発表した。しかし、これも時期尚早の感があり不評に終わった。
同年９月に徴兵され、入営中にディオール社から罷免。病気で除隊後、すでにマルク・ポーアンがディオール店の主任デザイナーになっていたため、店に復帰せず、それを機会に６２年春スポンチニ街に自店を開く。バレンシアガのラインに沿ったエレガントでシックな作品でスタートは成功したが、メゾンの経営面で危機に瀕する。しかし、間もなく、腕利きの広報マン、ピエール・ベルジェの登場によって危機を脱出。以後、彼の協力でクチュール部門からプレタポルテ優先のスタンスに転向した。
６６年に、プレタポルテのブティック「サンローラン・リヴ・ゴーシュ（Rive Gauche、左岸の意）を開き、クチュール界の左岸進出の先鞭を付け、同名の店を海外の主要都市にまでひろげた。ここには、既製服時代の到来を予期するサンローランの驚くべき先見の明が現れている。
同シーズンのモンドリアン・ルックの成功に続き、マニッシュ・ルック、少女ルック、さらには夜のキュロット・スーツやジャンプ・スーツなど、ミニとパンツを中心に６０年代後半は快調。この時期は、さらにシースルー、ポップ・アートによる作品、ヌード・ルック、スモッキング・ルック、サファリ・ルックなどの意欲的な作品を次々と発表し、一挙に世界のトップ・デザイナーの地位を築きあげた。フランス・モード界にとどまらず、２０世紀モードの方向全体をサンローラン一人で示しているかのような躍進であった。
７０年代にはオートクチュールでデラックス化がみられた。たとえば、７１年春のアワー・グラス（砂時計）型の４０年代ルックからレトロ調、７４年秋のコサック・ルックからフォークロア調、あるいはコスチューム・ルックなどのコレクションが挙げられる。これらはいずれも、贅沢かつファンタジックな作品で、コレクション毎に斬新なテーマを提出し、世界の女性を魅了した。７４年秋のシーズンから、本拠地をマルソー通りに移す。「モード界の帝王」とよばれたのはこの時期である。
８０年代末には、ニューヨークのメトロポリタン美術館、パリの衣装芸術美術館などで作品を集大成した「サンローラン展」が催された。９０年春夏のプレタポルテでは、片方の乳房が露わなドレスを発表し話題となった。
サンローランは、さほど独創的なモードの創造者というわけではないが、黒やくすんだ色の使い方が上手く、パンチの効いたタッチと着せ方に特徴がある。このクチュリエが人気を博するのは、この点だ。また、モード史からみたサンローランの醍醐味は、伝統的なエレガンスの観念に代えて、モードの大衆化時代に相応しい「魅惑（シャルム）」というイメージを導入した点にある。また、デザイナーとしての器用さや広がりが大きく、演劇、バレエのコスチュームを手がけたり、ジジ・ジャンメール、カトリ−ヌ・ドヌーブたちの服を、ステージ用の服装からプライベート衣装まで作製した。
さて、ここ数年間のサンローランのメゾンはあわただしかった。イヴ・サンローラン社がグッチ社に買収されたのを受け、プレタポルテ部門であるリヴ・ゴーシュのデザイナーは、アルベール・エルバスを経て、２００１年からトム・フォードが就任。イヴ・サンローランと、イヴ・サンローラン・オート・クチュールの間に資本関係はなくなったものの、同じ経営意志をもって経営にあたることとなり、オートクチュール部門はサンローラン本人が担当。グッチは、イヴ・サンローランのライセンスの大半を更新せずに経営体質の改善を図ることとなった。
現在は、トム・フォードが「イヴ・サンローラン・リヴ・ゴーシュ」と「YSLボーテ」のクリエイティブ・ディレクター兼チーフ・デザイナーを担当。オートクチュール部門は閉鎖し、以後はリヴ・ゴーシュのみの展開となっている。しかし、トム・フォードは２００４年の春にグッチとの契約が切れるため、退任することが決定している。
最後のオート・クチュリエといわれたサンローランは、５８年にニーマン・マーカス賞を受賞。２００２年１月２２日に行われた、パリ・オートクチュール・コレクションで引退した。
（２）関連情報
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